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之家实测极氪7X 三秒级家用SUV 性能舒适样样通_我的网站

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[ 专业评测] 在吉利集团宣布品牌整合前的2025年一季度，极氪7X的销量超过了先前同门的流量担当极氪001，成为极氪品牌中最“走量”的车型。 8月26日讯《东方体育日报》撰文谈到恒大足校08年龄段，文章表示，恒大足校08年龄段在职业联赛崭露头角，布尼亚明迅速崛起，天赋不断兑现。这台线条略显圆润的中型SUV，使用了极氪007同款的“Hidden Energy”设计语言，看起来是一台彻头彻尾的“奶爸车”，而参配页上明晃晃的646马力以及三秒级的加速表现，又好像实力不俗。所以本期《之家实测》，我们找来了这款反差感极重的极氪7X，一起来看它在各项目的测试中表现如何。“金元足球”浪潮退去之后，中国足球正慢慢回归青训为本的轨道。2005年-2006年龄段的王钰栋、蒯纪闻等希望之星刚出道不久，2026赛季中超赛场，以布尼亚明为代表的“08黄金一代”已经紧紧跟上。

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基础性能

本次参与测试的极氪7X为2025款 100kWh 长续航四驱智驾版，前后双电机的加持使得极氪7X的总功率来到了646马力，最大扭矩710牛·米。赛季至今，布尼亚明在玉昆迅速崛起，联赛尚未结束已收获四粒进球。与此同时，与布尼亚明同期出自恒大足校2008梯队的张洪福斩获个人中超职业首球，海港B队的杨黔东在中乙赛场持续发光。此外搭配了来自米其林的PS4 EV轮胎，这样的组合能让这台整备质量接近2.5吨的中型SUV官方0-100km/h加速用时仅为3.8秒。曾经资本寄托期待的一批少年，如今分散在各级职业联赛兑现天赋。出生于新疆塔城的布尼亚明，9岁便离开家乡进入恒大足校接受系统化青训培养，多年国字号梯队历练，为他打下扎实的技术根基。

将加速能力调整为运动后，极氪7X在起步过程动力爆发的非常迅速，测试中车辆保持一定的抬头姿态，动力输出毫不吝啬，加速过程线性，0-100km/h的成绩为3.87秒，同官方成绩几乎一致。

实测的长续航四驱智驾版车型前轮采用了四活塞制动卡钳，后轮为单活塞制动卡钳，亮眼的橙色似乎也在说明它的运动属性。前后均匹配的是通风盘式制动器。

驾控安全性极氪7X近2.5吨的车重在麋鹿测试中对车辆的动态响应与回馈都有一定影响，从A区进入B区时这一点就已尤为明显，首先，其动态响应略有延迟，在进入B区后，快速转移也导致轮胎抓地力不足，开始出现轻微四轮横向滑动，虽此时电子辅助系已经介入，且力度尚可，但由于延续性不足，对车速控制不够理想。

回到日常驾驶当中，极氪7X在常规工况下的操控表现还是非常够用。频率快、人球结合出色，擅长一对一突破内切，都是教练和外界对布尼亚明的印象。更重要的是，与一些痴迷于个人表演的球员不同，布尼亚明具备不错的无球穿插跑动，这些都是他能为团队提供服务的技能。

C | 今年年初，玉昆以永久转会形式将布尼亚明招致麾下。尤其是对于一个偏向家用的SUV车型来说，前双叉臂独立悬架+后五连杆独立悬架的调校，配合主动预瞄的魔毯智能悬架功能，让这台车在运动模式下时，路面的颠簸和接缝能够清晰的传递到驾驶员，对于振动的处理相对利落。初登中超赛场，布尼亚明并非一步就位的主力，球队前场拥有奥斯卡、克莱伯、侯永永等人，29岁的黄紫昌也正值当打之年，布尼亚明更多从替补席开启自己的职业旅程，逐步适应职业联赛的身体对抗与比赛节奏。在舒适模式下的转向手感轻盈但不失精准，悬架调校在保留路感的同时兼顾了不错的滤振性。面对曲率较大的弯道能够提供足够的支持，提升驾驶员过弯信心。

驾乘舒适性座舱的设计沿袭了极氪一贯以来的设计风格，看似简单的布置但并没有功能方面的缺失。随着赛季推进，在主帅乔迪的调教之下，布尼亚明的天赋被不断兑现。中超第20轮对阵深圳新鹏城，布尼亚明完成一传一射，成为十余年来中超完成传射建功最年轻的球员；面对国安，他奉献惊艳的长途奔袭破门；对阵海港，替补出场之后完成闪电破门……面对强队同样敢于展示自我，进球的背后，是扎实的技术功底和青训训练沉淀出的比赛心态。中控屏幕下方保留了个人很喜欢的物理按键，全车座椅包覆Nappa材质，前排座椅具备加热、通风和按摩功能，支持14向电动调节。可以选装的车载冰箱支持-15℃至50℃区间冷热调节。对于布尼亚明，玉昆有充分的信心和耐心，尽管其只有18岁，不过本赛季已有15次联赛出场，其中7次首发。

空间表现

极氪7X的车身尺寸为4825*1930*1656毫米，接近3米的轴距加上SUV的车身造型，使得车内在空间布置上显得游刃有余。在保证乘坐空间的同时，全车仍有多达32处储物空间，这样的表现能让车辆即便在满载情况下，仍然不必过分担心物品的收纳问题。

能耗经济性

这次测试的长续航四驱版车型搭载的三元锂电池来自时代吉利，标准容量100kWh，CLTC续航里程705公里。数据贡献之余，布尼亚明也存在年轻球员的共性短板，比如受压情况下处理球的选择，此外比赛阅读能力亦有成长空间。难得的是，他敢于在高强度对抗下施展自我，这一点恰恰符合年轻一代的个性和球场习惯。从边疆少年到中超新星。相对较大的电池容量能够有效缓解续航焦虑，佐以成熟的电池能量管理系统，无论是城市通勤代步还是远距离出行都能轻松应对。

极氪7X支持800V高压快充，官方的数据显示快充区间为10%-80%，用时仅为0.25小时。布尼亚明的成长轨迹，源自天赋和完整青训培养模式结合得出的果实。但结合日常使用场景，我们选择了市面上常见的120kW直流快充桩进行补能。

D | 加盟玉昆之前，布尼亚明成长于恒大足校，不仅仅是他，整个恒大足校2008年龄段是“金元时期”后期重点打磨的一批精英球员，昔日校园之内并肩训练的队友，在2026年集体“走入18岁”，也预示着各自开始于各级联赛舞台崭露头脚的信号。即便功率限制无法让它放开手脚，极氪7X仍然在SOC5%时就将充电功率顶到了120kW，直至SOC85%都没有任何衰减的迹象。车辆30%-80%充电时长为23分钟，全程充电用时为63分钟，充入电量100.12kWh，结合该车的体量和定位，这样的表现足以令人满意。辽宁铁人的中后卫张洪福曾经担任国少队长，经历过纪律风波的低谷后在挫折之中完成自我沉淀。

全文总结：

在本期测试中，可以看到极氪7X作为品牌现今的销量担当，性能和家用两方面做到了兼顾。本赛季登陆中超后，张洪福在对阵河南队的比赛斩获中超首球，身高一米九零的身体条件、强悍的对抗能力，让这名年轻中卫看到未来的更多可能性。另一边，杨黔东加盟海港B队征战中乙联赛，作为2008梯队的代表性球员，他在次级联赛不断积累实战，进球助攻持续输出，本赛季中乙预赛阶段，杨黔东21次出场、10次首发打入6球，另有2次助攻。3秒级的加速能力与运动底盘调校可以是驾驶途中的乐趣所在，舒适的座舱和充沛的空间也是日常出行不可或缺的一部分。出众的脚下技术与结合球能力是杨黔东征战职业赛场的基础。上述几人外，2008同龄段多名球员分别落脚中超、中甲、中乙不同平台，有人坐稳主力，有人替补磨砺，有人还在为出场时间奋力竞争，不同境遇之下，都在完成从青训学员向职业球员的身份蜕变。结合极氪官方商城6月限时购车权益，5000元定金可享5000元保险补贴、限定车漆涂装、20英寸多辐式轮圈和ZAD完全智能辅助驾驶等，不知道各位是否愿意成为这台家用性能SUV的车主呢？另外各位下期希望看到《之家实测》的哪款车型，欢迎评论区留言！（图/文/摄实测团队）

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E | “金元足球”喧嚣落幕，资本浪潮退去，青训的成长周期不以资本意志转移。近期，恒大足校正式更名，旧牌匾被摘下，属于过去的商业模式宣告落幕，不过训练场积累的体系成为一笔纯粹的足球财富。随着2008一代批量走上职业赛场，恰恰印证了有关足球规律的不变核心：唯有耐得住寂寞，才可能有所收获。当然，一批年轻球员涌现，并不代表中国青训已经迎来彻底腾飞。

F | 布尼亚明、张洪福们还很年轻，状态起伏、伤病风险都摆在前路，他们能不能持续进步，能不能走到国字号更高舞台，还需要时间检验。毕竟，过往很多年里的中国足球，在相同年龄段并不缺乏“天才”球员，遗憾的是当那些人走入成年国家队后，泯然众人的例子比比皆是，但愿如今新一批人才显露后，不要再进入同一条河流。鉴于此，合适的锻炼平台、为更多人创造留洋机会等话题，势必被摆上议事日程。

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Published on:17:39:39

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蒲松龄

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